دوست دارم جدید ترین آموزش های دوچرخه سواری که یا د میگیرم در اینجا هم منتشر کنم

Primož Roglič دومین تور بزرگ سال خود یعنی Vuelta a España را تجربه خواهد کرد.

 

اسلوونیایی در سال 2019 یک فصل موفقیت آمیز داشته است و در مسابقات سه مرحله ای هفته ای پیروز شده و برای پیراهن صورتی در ژیرو دی ایتالیا در ماه مه به رقابت پرداخت.

روگلیچ بعد از عقب رفتن در تور بزرگ ایتالیا و تسویه حساب برای بازی های برتر ، اواخر این ماه اولین حضور خود در Vuelta را انجام می دهد ، زیرا تیم وی مسابقه را در برنامه خود در وب سایت خود قرار داده است.

>>> Thibaut Pinot پس از خروج دلچسب از تور تور فرانسه ، دوباره به دوچرخه سوار شد

جامبو ویمسا 29 ساله استعدادهای خود را در فصول اخیر پرورش داده و از یک بازی سه گانه زمانی به یک مدعی بزرگ گراند تور تبدیل شده است.

دستیابی به موفقیت روگلی فصل گذشته هنگامی که او در تور دو فرانسه چهارم شد و در مرحله نهایی کوهستان به لارونز رسید ، آغاز شد.

او سال 2019 را با ضربات سخت باز کرد و اولین مسابقه سال خود را در تور امارات برنده شد.

Roglič با رفتن به سمت ژیرو ، هر سه مسابقه ابتدایی خود را آغاز کرده بود ، از جمله Tirreno-Adriatico و Tour de Romandie ، و او را به عنوان محبوب ترین رده برای بدست آوردن جادوی روزا بدست آورد.

پس از نمایش های مسلط در دو هفته اول ، روگلیچ به نظر می رسید که صدرنشین مسابقه را به عهده بگیرد اما در مراحل کوه محوری در سوم پایانی مسابقه شروع به ناامیدی کرد.

او توانست در مرحله 21 مرحله آزمایشی ، موقعیت خود را جبران کند و از میکل لاندا (Movistar) غصب کرد تا در ورونا سوم شد.

به نظر می رسد جامبو-وسما تیمی با شکوه گرند تور باشد که بعد از آن استیون کرویزسویجک در مرحله سوم تور 2019 فرانسه تور فرانسه به پایان رسید.

>>> نه برادر ییتس سوار Vuelta a España خواهد شد زیرا میچلتون-اسکات اعلام کرد

با خطرناک ترین مدعیان گرند تور که از Vuelta گم شده اند ، از جمله برندگان تور کریس فروم ، گرینت توماس و اگان برنال (تیم اینئوس) ، وولا می تواند لحظه ای باشد که تیم هلندی جامبو یک برد سخت کسب کند.

Roglič و Kruijswijk هردو برای سوار شدن به تور اسپانیا به همراه کیوی جورج بنت ، که در 10 مسابقه برتر در گراند تور قرار دارد به نام او قرار دارند.

 

https://www.cyclingweekly.com

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

دوچرخه سواری در هوای بارانی

دوچرخه سواری در باران به ندرت است که سواران تفریحی به عنوان مورد علاقه خود لیست می کنند. اما بدون در نظر گرفتن اینکه آیا شما این کار را انجام می دهید زیرا باران به طور غیر منتظره ای شروع شده است ، زیرا در طول رفت و آمد باران باران می بارد و شما فقط باید به سر کار بروید ، یا به دلیل اینکه برنامه تمرینی می گوید این همان کاری بود که شما باید انجام دهید - همه ما خودمان را در سواری در حال رانندگی می بینیم. از برخی نقطه نظرات.

 

 

>>> بهتر از Castelli Gabba؟ کت های مسابقه آب و هوای مرطوب در آزمایش

 

یک ژاکت بارانی یا پوسته نازک تر نیز می تواند با لایه های صحیح زیر آن استفاده شود ، اگرچه در نهایت باران مداوم یا بسیار شدید باران می شود.

 

یاد بگیرید چگونه با شروع باران سوار شوید

 

2. چلپ چلوپ را با گل های نگهدار نگه دارید

 

گلدان ها هنگام دوچرخه سواری در باران کمک می کنند

گلدان ها هنگام دوچرخه سواری در باران کمک می کنند

 

آنها ممکن است عالی به نظر نرسند ، و ممکن است مورد انتقاد قرار گیرند ، اما ضروری هستند. گلدان های نگهدارنده تمام آبهای کثیف را در جاده های پاها ، پاهای پایینی و پشت خود حفظ می کنند (جایی که چرخ های محافظت نشده با رها کردن بی دقتی آب را اسپری می کنند)

 

>>> هفت نکته برای آماده شدن دوچرخه خود برای زمستان

 

حتی اگر باران را از دست ندهید ، جاده ها مرطوب باقی می مانند. آن آب (کثیف) پس از آن توسط چرخ ها برافروخته می شود و شما را خیس و سرد می کند. کف پوش اضافه شده به گارد جلوی محافظت حتی بیشتر می کند.

 

۳ از پوشاک و دستکش استفاده کنید

اندام های شما اولین قسمت های بدن شما هستند که به منظور حفظ دمای هسته قربانی می شوند و هنگامی که دست و پای شما خیس و سرد می شود ، به طور نامتناسب احساس ناراحتی خواهید کرد.

 

در حالی که دستکش کمی مناسب تر است ، وزن آن ها در طلا بسیار سنگین است.

 

دستکشهای دوچرخه سواری شما باید بدون آنکه ضخیم باشد از کنترل شما جلوگیری کند زیرا هنوز لازم است بتوانید ترمز و چرخ دنده را از طریق تمام مواد احساس کنید. با این حال ، بسیاری از مارک ها دستکش های نئوپرن تولید می کنند که باران را از بین می برد و به شما امکان می دهد مهارت و مهارت را حفظ کنید.

 

4- از چاشنی زنجیره ای استفاده کنید

 

 

دوچرخه سواری در باران باعث شده تا زنجیر دوچرخه شما بیشتر شود

دوچرخه سواری در باران به زنجیر دوچرخه شما خواهد رسید

 

بعد از یک بارندگی در باران باید بلافاصله خود را خشک کنید و خشک کنید. همین مسئله در مورد زنجیره شما نیز صدق می کند.

 

>>> چگونه دوچرخه خود را در هفت دقیقه تمیز کنید

 

آن را با چربی خشک کن بپوشانید (WD40 یا GT85 هر دو به طور گسترده ای در دسترس هستند) گرچه مواد معدنی مخصوص دوچرخه مانند Muc Off وجود دارد) سپس به سختی آن را با دستمال پاک کنید تا خشک شود. چند قطره روغن سپس آن را برای حرکت بعدی محافظت می کند. این کار را انجام دهید و می تواند طول عمر زنجیره را دو برابر کند.

 

ایده خوبی است که سایر قطعات متحرک فلزی را نیز اسپری کنید. مکانیزم های دنده جلو و عقب و تماس گیرنده ترمز. سعی کنید دنده را از هاب ها ، براکت پایین ، رینگ های چرخ و بلوک های ترمز دور نگه دارید. در حالت ایده آل ، کل دوچرخه شما پس از یک سواری مرطوب شسته می شود ، اما می دانیم که واقع بینانه نیست

لباسی بپوشید که خشک نگهتان دارد.

هرچه خیس تر شوید بیشتر هم سردتان میشود. یک ژاکت ضدآب و یک کلاه استفاده کنید. جوراب های پشمی هم گزینه های خوبی هستند. از دستکش های ضدآب استفاده کنید و روی کفشتان را بپوشانید.

عینک مناسب بزنید.

در نور کم عینک های زرد برای محافظت از چشم مناسبند. وقتی در باران میرانید عینک آفتابی عادی باعث میشود خیابان را خوب نبینید.

اگر بازهم مشکل دیدن داشتید، میتوانید از کلاه لبه داری استفاده کنید که باعث شود باران به عینکتان نخورد.

Untitled-3 حواستان به گودال ها و رنگین کمان روی جاده ها باشد.

سطح جاده بعداز شروع باران خیلی لیز و خطرناک است. ممکن است بنزین های روی سطح جاده کاملا پخش شوند و کاملا جاده را لیز کنند. پس حواستان به قطعه هایی از جاده که شبیه رنگین کمان شده است باشید. همچنین به گودال ها.

حواستان به ترمز هم باشد.

ترمزی که در طول فصل گرما به خوبی عمل میکند در ماه های بارانی سریع خراب میشود. همیشه قبل از حرکت آنرا چک کنید.

حواستان به پیچ ها باشد.

عبور ازپیچ در باران خیلی خطرناک است. هرچقدر که میتوانید وزن بدنتان را روی رکاب بیرونی بیندازید. با سرعتی بپیچید که مناسب باشد.

اتصال گلگیر

گلگیر وصل کردن به دوچرخه اصلا احمقانه نیست. بر روی هردو چرختان نصب کنید. مخصوصا به درد هوای بارانی میخورد.

گلگیرهای بیشتر را یادتان نرود!

وقتی دیدید که چقدر راندن با گلگیر بهتان کمک میکند، احتمالا میخواهید که پشت چرخ هایتان را هم حفاظت کنید. با کمی ابتکار میتوانید با بریدن بطری های قدیمی به نوارهای گرد، اینکار را انجام دهید.

 

https://www.cyclingweekly.com

http://cycling.blog.ir/1398/05/10/%D8%AF%D9%88%DA%86%D8%B1%D8%AE%D9%87-%D8%B3%D9%88%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

هنگام دوچرخه سواری از این 6 نوع بدترین مگس خودداری کنید

ممکن است از آنها متنفر باشید ، اما این امر باعث می شود که این امر بهتر شود. تا زمانی که دنیا را با دوچرخه سفر می کنیم ، حشرات کوچک تمام تلاش خود را برای خراب کردن شادی ما با حمله به چشم ، دهان و کلاه ما انجام می دهند. در اینجا لیستی از رایج ترین گونه ها آورده شده است.

اشتراک گذاری:

1. بمب چشم
این نوع اشکال خاص به وجود آمده است که هرگز هنگام سوار شدن بدون عینک چشم شما را از دست نمی دهد. برای برخورد با یک جسم پرواز مانند گلوله آماده باشید که برای چند دقیقه بینایی شما را از بین می برد. صدمه دیده ، باعث می شود شما گریه کنید تا وقتی که دوچرخه سواری را متوقف نکنید و با استفاده از ناخن های خود ، جسد مرده را از چشم خرد شده خود خارج کنید.

2. Suffocator
یک مثال مشابه ، فقط بسیار بدتر. هنگامی که می خواهید روی فرمان متمرکز شوید ، پرواز مخرب معمولاً هنگام حرکت سریع در یک تپه استنشاق می شود. هنگامی که در حنجره شما گیر کرد ، باعث خفه شدن و استفراغ شما می شود. همچنین ممکن است افراد اطراف را به شماره گیری 911 سوق دهد. اگر زنده بمانید ، نفس عمیق بکشید ، اشک را از چشمان خود پاک کنید و سوار شوید ، در حالی که هنوز هم هر ده ثانیه سرفه می کند.

3. دنبال کننده
حتی اگر هرگز روی شما ننشیند ، به دور خود می چرخد ​​، به احتمال زیاد در سطح دهان یا چشم شما ، جایی که عمداً در سنین عذاب فرو می رود. حدود نود درصد چنین مواردی در هنگام کوهنوردی هنگام نیاز به تنفس عمیق اتفاق می افتد که آسان نیست وقتی بدانید با هر نفس می توانید حشره را درون دهان خود بکشید. با این حال اعصاب شما خرد شده است ، و تنها کمک این است که باور کنید می توانید هنگام سوار خشمگین پرواز تحریک کننده را رها کنید.

4- میان وعده
به دلیل این گونه ، بسیار بسته می شود که دهان خود را ببندید. آسان برای گفتن و انجام این کار دشوار است. هنگامی که وارد شوید ، دیر هنگام آن را رد کنید - پرواز به شکم شما تمام خواهد شد ، همانطور که پیامبران انجیل یونس در داخل نهنگ به پایان رسید.

5- بوزر
در هنگام سوار شدن ، در تهویه کلاه ایمنی یا پشت تسمه هایی که وزوز و تپش دارد ، گیر می افتد ، تا زمانی که آن را آزاد کنید و بگذارید پرواز کند.

6. خلبان
روی بازوی شما یا از آن بدتر ، روی صورت شما فرود می آید و سعی می کنید وقتی می خواهید آن را با کف دست ببندید. از آنجا که مطمئناً از دست رفته اید ، آرام آرام از بین می رود و بعد از دایره ای کوتاه در اطراف سر ، دقیقاً بعد از اینکه دوباره فرمان خود را گرفتید ، در همان نقطه فرود بیایید ، و به طور غیر کلامی اعلام کنید بار دیگر هوای امن است.

https://www.welovecycling.com/wide/2018/06/22/avoid-these-6-worst-types-of-flies-when-cycling/

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

دوچرخه مناسب سفر

آیدین غفار نژاد مهربانی / کتاب سفر با دوچرخه

هنگامی که کسی از ما می پرسد چه نوع دوچرخه ای را برای سفر انتخاب کنم ما با یادآوری این موضوع شروع می کنیم که دوچرخه واقعا مهم نیست. تاریخ سفر با دوچرخه پر از توریست هایی است که مسافت های طولانی را با دوچرخه هایی طی کرده اند که حداقل در ظاهر برای این کار مناسب نبوده اند. Thomas Stevensدر دهه ۱۸۸۰ دنیا را با یک دوچرخه قدیمی مدل آن زمان با نام penny farthing رکاب زد (دوچرخه هایی با چرخ جلوی بسیار بزرگ). Heinz Sticke حدود نیم میلیون کیلومتر را روی دوچرخه ای رکاب زد که فقط ۳ سرعت داشت. همچنین از سه چرخه برای طی کردن طول قاره ها استفاده شده است. نکته مهم اینکه دوچرخه خوب اصلا ضروری نیست. تصمیم و نگرش مثبت مهمترین عامل در پیروزی در موفقیت سفر با دوچرخه است نه قیمت دوچرخه. در نظر داشته باشید که شما در شرایطی می خواهید هزینه اضافی برای دوچرخه بپردازید که ممکن است پول خوبی هم برای سفر نداشته باشید. و نکته دیگر اینکه اصلا تصویر نکنید که خرید دوچرخه گرانتر شما را از نگرانی های مکانیکی رها می کند. شما جدای از اینکه چه دوچرخه ای را سوار می شوید و کجا دوچرخه سواری می کنید همیشه دغدغه نگهداری و پیش آمدهای ناخواسته مکانیکی را خواهید داشت و بهتر است بجای اینکه دنبال وسایل خاص دوچرخه بگردید، عمومی ترین وسایل را در سریع ترین زمان ممکن و راحت ترین روش پیدا کنید. شما با هزینه پایین می توانید دوچرخه ای پیدا کنید که شرایط مناسب برای سفر را داشته باشد. برای این منظور دوچرخه باید برخی تجهیزات جانبی مثل ترک عقب، قمقمه آب و.. را داشته باشد و طراحی آن بگونه ای باشد که برای مسیرهای طولانی راحتی آن بیشتر از سرعتش باشد.

۵ فاکتور مهم قبل از اینکه در مورد مدل یا برند خاصی فکر کید به این ۵ نکته مهم توجه داشته باشید. این موارد باعث می شود انتاب شما محدود تر و ساده تر شود. | . بودجه یک دوچرخه دست دوم مناسب حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ دلار قیمت خواهد داشت. برایخرید چنین دوچرخه ای سمساری ها را بگردید و یا در باشگاه های دوچرخه سواری اطرافتان بپرسید. شاید کسی چنین دوچرخه ای برای فروش داشته باشد. از سوی دیگر یک دوچرخه بسیار خوب توریستی حدود ۲۰۰۰ دلار به بالا قیمت دارد. اگر انتخابتان دوچرخه گران قیمت است می توانید بدنه ای که متناسب با اندازه های بدن شما ساخته شده است انتخاب کنید و چرخ های دست ساز با جدیدترین تکنولوژی (توپی Rohloff و محرک تسمه ای استفاده کنید. همچنین می توانید رنگ سفارشی خود را برای دوچرخه تان انتخاب کنید. . طول مسیر در سفرهای کوتاهی که در مسافت های نزدیک به محل زندگی تان انجام می دهید هر نوع دوچرخه ای را می توانید استفاده کنید. همچنان که گفتم ما به شخصه مسافت بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر را با دوچرخه هایی طی کردیم که هر کدام به قیمت ۱۰۰ دلار از یک حراجی خیریه خرید شده بودند. این دوچرخه ها همیشه سواری روانی نداشتند. ما برای قطعات یدکی آنها هم بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ دلار هزینه کردیم

پس از دیدن سیستم حمل و نقل محلی موز و سوار شدن تمام اعضای خانواده پشت دوچرخه در هند، بسیاری از گردشگران غربی دوچرخه ای قدیمی می خرند و کوله پشتی را روی ترک آن می بندند و تعطیلاتی فراموش نشدنی را تجربه می کنند.

ولی در هر حال با این دوچرخه ها ما سفرهای زیبایی داشتیم بدون اینکه هزینه اضافی زیادی پرداخت کنیم. هر چقدر مسافتی که قرار است بروید بیشتر و دورتر باشد، بیشتر لازم است برای دوچرخه تان هزینه کنید. توجه ویژه ای به کیفیت چرخ ها داشته باشید، یک ست دنده مناسب انتخاب کنید، ترکبندی انتخاب کنید که بتواند بار سنگین را تحمل کند و البته یک زین راحت. •

عوارض زمین

در صورتی که قصد سفر در رشته کوه ها میانی شمال آمریکا را دارید، یک دوچرخه کوهستان با تعلیق مناسب می تواند برای شما بهترین انتخاب باشد. در این منطقه شما با جاده های پر از دست انداز روبرو خواهید شد. از سوی دیگر اگر مسیر شما جاده آسفالته با هوایی مناسب است در این صورت یک دوچرخه توریستی یا تایرهای نازک بیشتر به کار شما می آید. 

حمل با اتوبوس، قطار و هواپیما

حمل و نقل به وسیله هواپیما، قطار یا اتوبوس به عنوان بخشی از سفر شماست و اگر دوچرخه ای غیر معمول با طول یا عرض خیلی بزرگ (مثل دوچرخه دو نفره انتخاب کنید ممکن است برای جابجایی آن به مشکل بر بخورید. پس اگر در سفرتان قصد استفاده از حمل و نقل عمومی را دارید سعی کنید تا حد امکان دوچرخه ای استاندارد انتخاب نمایید. Bike یا ‫‫ Brompton ممکن است تصمیم بگیرید از دوچرخه های تاشخو (مانند استفاده کنید. این نوع دوچرخه ها زیاد برای سفر معمول نیستند ولی به Friday هر حال می توان از آنها نیز استفاده کرد. نمونه هایی از سفرهای کامل را در طول قاره ها می توان یافت که با استفاده از دوچرخه های تاشو انجام شده است. اگر مخی خواهید از یک دوچرخه غیر معمول استفاده کنید ممکن است بتوانید آن را با هواپیما جابجا کنید (یا با باربری ولی منتظر هزینه های بالاتر نسبت به دوچرخه معمولی باشید.

راحتی

بهترین دوچرخه، دوچرخه ای است که در نهایت احساس بهتری را برای شما فراهم می کند. قبل از اینکه دوچرخه ای را بخرید حتما یکبار سوار آن شوید. حتی می توانید از فروشنده بخواهید که اجازه دهد با دوچرخه چند ساعت رکاب بزنید و یا آن دوچرخه را برای یک آخر هفته اجاره کنید. اگر با گردن درد، زانو درد یا مچ درد بر می گردید، شما دوچرخه رویایی خودتان را پیدا نکرده اید و یا نیاز به تنظیم اندازه های آن دارید.

انواع دوچرخه ها

حالا که در خصوص دوچرخه های مناسب برای سفر مقدمه ای دانستید، لازم است که در مورد انواع دوچرخه های مورد استفاده برای سفر توضیحاتی ارائه دهیم. اگر قصد دارید از فروشگاه های نزدیک خودتان خرید کنید بیاد داشته باشید که معمولا مغازه ها از دوچرخه های توریستی موجودی ندارد و در فروشگاه های زنجیره ای که قطعا نمی توانید این مدل دوچرخه ها را پیدا کنید. بهتر است پیش یک نماینده فروش حرفه ای بروید که بتواند راهنمایی های لازم را ارائه دهد و مدل های مختلفی از این نوع دوچرخه ها را هم موجود داشته باشد.


سری های میان رده توریستی

این مطلب شاید برای شما مفید باشد!

راهنمای جامع خرید دوچرخه

سه مدلی که در ادامه آورده می شود، نمونه هایی از مدل های میان رده اند که به خوبی جواب داده اند و تعادل خوبی میان قیمت و کیفیت دارند. 

Trek’s classic 520 model

وب سایت شرکت سازنده

Trek’s classic 520 model

Surly’s Long Haul Trucker

وب سایت شرکت سازنده

Surly’s Long Haul Trucker

TX-400 from VSF Fahhradmanufaktur

وب سایت شرکت سازنده

TX-400 from VSF Fahhradmanufaktur

انتظار قیمت ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ دلاری را برای هر یک از این دوچرخه ها داشته باشید. سرمایه گذاری قابل توجهی است ولی در نظر داشته باشید که می خواهید سال ها با این دوچرخه لحظات شادی را تجربه کنید و قیمت این دوچرخه ها نیز در برابر نمونه های رده اول بازار بسیار پایین تر است. دوچرخه هایی که در این دسته قرار می گیرند باید ویژگی های زیر را داشته باشند


فاصله محور بزرگ (فاصله محور دو چرخ)

این نوع از بدنه ها به شما اجازه می دهد تا براحتی خورجین خود را بر روی ترک دوچرخه جا دهید بدون اینکه در موقع رکاب زدن پا با خورجین برخورد نماید.

نقاط اتصال

اگر دوچرخه محل مناسب برای نصب ۳ قمقمه، گلگیر و ترک دوچرخه داشته باشد ایده آل است.

تجهیزات

معمولا ست دنده های شیمانو XTیا LX مورد استفاده قرار می گیرند. اگر گزینه هایی مانند رنگ و اندازه چرخ را در انتخاب دوچرخه در نظر بگیرید معمولا انتخاب زیادی نخواهید داشت .برای خرید دوچرخه این موارد را چک کنید و در صورت نیاز، اصلاحات لازم را روی دوچرخه انجام دهید : ترکبند

دوچرخه های توریستی معمولا دارای ترکبندهایی هستند که تحمل بار برای مسافرت های متوسط را دارند و برای سفرهای طولانی مناسب نیستند. اغلب هم فقط ترکبند عقب دارند و حتی برخی موارد دوچرخه ها کلا ترکبند ندارند و باید به عنوان تجهیزات اضافی خریداری نمایید.

دنده ها

ممکن است دنده های دوچرخه نسبتا سنگین باشند و دنده سبکی که مناسب برای سربالایی های جدی باشد نداشته باشد. فضای آزاد چرخ چک کنید که فضای کافی بین چرخ و گلگیر برای استفاده از چرخ های پهن تر داشته باشید. در صورتی که این فضا کم باشد در جاده های خاکی به مشکل خواهید خورد.

چرخ ها

چرخ ها احتمالا با ماشین ساخته شده اند و دقت چرخ هایی را که با دست ساخته می شوند ندارند. لاستیک ها احتمالا باید تا حدی ضخیم باشد تا مناسب جاده های خاکی نیز باشد.

زین

معمولا زین ها زیاد راحت نیستند و لازم است با زین های مناسب تر جایگزین شوند. در حالت کلی اگر قصد سفرهای کوتاه را در جاده های آسفالته دارید هیچ یک از این موارد مسئله خاصی نیست. ولی اگر قصد دارید سفرهای پرماجراتری داشته باشید حتما برای ترک بند، زین و چرخ های مناسب تر هزینه کنید. با این تغییرات شما می توانید یک دوچرخه رده متوسط را به دوچرخه ای مناسب برای سفرهای طولانی تبدیل کنید بدون اینکه نیاز باشد هزینه یک دوچرخه خیلی عالی را بپردازید. در صورتی که قصد ارتقای دوچرخه خریداری شده را دارید حتما با فروشگاهی که از آن خرید می کنید صحبت کنید. ممکن است بتوانید با خرید همه اقلام مورد نیاز به همراه دوچرخه، تخفیف خوبی بگیرید. برنامه ریزی باعث می شود که صرفه جویی بیشتری بکنید. می توانید خریدتان را در پاییز یا زمستان انجام دهید که مدل های سال جدید آمده اند و مدل های سال قبل را می شود ارزانتر خرید.


دوچرخه های مخصوص سفر یا دوچرخه سایکل توریست

این مطلب شاید برای شما مفید باشد!

دوچرخه ها و سه چرخه های خوابیده

دوچرخه های سفری، نمونه های بزرگ و مقاوم دنیای دوچرخه اند. این دوچرخه های با کیفیت آماده اند تا هر چه را که می خواهید بر آن سوار کنید. برخی از این دوچرخه ها را صنعتگرانی می سازند که در طول یکسال در کارگاه خود بیش از ۱۲ دوچرخه تولید نمی کنند. برخی دیگر نیز توسط برندهای معروف مانند Thorn or .Koga ساخته می شوند. جدای از سازنده، این نوع دوچرخه ها باید بتوانند کل دنیا را طی کنند، از فراز کوهستان ها، در مسیر رودخانه ها و در مسیر های صخره ای با اعتماد به اینکه می توانید ملزومات حداقل یک هفته خود را نیز روی ترک بند آن ببندید. فریم ها اغلب بر اساس اندازه های شخص ساخته می شوند و اندازه چرخ ها معمولا ۲۶ در نظر گرفته می شود که در تمام دنیا بیشتر استفاده می شود و پیدا کردنش آسان تر است برای دوچرخه هایی در این سطح باید تمرکز بر روی کیفیت بالای قطعات و زیبایی دوچرخه باشد. در این رده، می بایست رنگ آمیزی خاص برای دوچرخه و کیفیت و تمیزی جوش بسیار مورد توجه قرار گیرد.


توپی روهلوف (گیربکسی)

توپی گیربکسی Rohloff، قطعه هایتک برای دوچرخه های توریستی با مزایای بسیار که خود به تنهایی قیمت دوچرخه را حدود ۱۲۰۰ دلار افزایش می دهد.

دوچرخه های توریستی رده بالا معمولا از آخرین تکنولوژی ها از جمله تکنولوژی توپی های گیربکسی استفاده می کنند. این نوع توپی ها، شامل سیستم دنده ای در محفظه کاملا بسته هستند که نیاز به تعمیرات آنچنانی هم ندارند. بخاطر بسته بودن گیربکس، این دوچرخه ها برای سفر در جاده های کثیف و خاکی بسیار مناسب اند. از ویژگی های دیگر این نوع سیستم دنده توانایی آن در تعویض دنده بدون پدال زدن است (مثلا اگر بخواهید در جا دنده عوض کنید). چرخ های استفاده شده در سیستم های روهلوف نیز بسیار مقاوم ترند چرا که محدودیت هایی که در دوچرخه های معمولی از وجود شانژمان ناشی می شود در این دوچرخه ها وجود ندارد. توپی های روهلوف حداقل ۱۲۰۰ دلار به قیمت دوچرخه شما اضافه خواهد کرد و در شرایطی که مشکلی پیش بیاید و توپی کار نکند مجبورید برای تعمیرات آن را به

شرکت سازنده عودت دهید. خدمات بعد از فروش این شرکت عالی است ولی معمولا شما نمی توانید سفرتان را متوقف کنید تا چرخ شما به آلمان ارسال شود و بعد از تعمیرات برگردد. ترجیح شخصی من استفاده از سیستم های شانژمان معمولی است که به آسانی تعمیر می شوند و تقریبا هر تعمیر کار دوچرخه ای می تواند از آن سر در بیاورد. ولی برخی از دوچرخه سواران ترجیح می دهند از سیستم روهلوف استفاده کنند. واقعا نمی توان گفت که کدام یک از اینها بهترند ولی لازم است قبل از انتخاب در مورد مزایا و معایب هر یک اطلاعات داشته باشید.


آینده نگر باشید

در خرید دوچرخه های توریستی می بایست بسیار آینده نگر باشید. چون این دوچرخه ها معمولا بر اساس سفارش ساخته می شوند و معمولا چند هفته یا حتی چند ماه طول می کشد تا آماده شوند. پس اگر شش ماه یا یکسال قبل از عزیمتتان به فکر تهیه دوچرخه باشید اصلا عجله نکرده اید. بهتر است زمان کافی برای آماده شدن دوچرخه تان در نظر بگیرید.

https://www.blogsky.com/docharkheh29/post/index

https://www.blogsky.com/cycling59/post/index

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

دوچرخه، شاهکار علم فیزیک

دوچرخه، شاهکار علم فیزیک

دوچرخه، شاهکار دانش فیزیک است. این وسیله، با تبدیل قدرت عضلانی افراد به انرژی جنبشی و به حرکت درآوردن چرخ‌ها، از بیشترین کارایی انرژی در مقایسه با هر وسیله دیگری که تاکنون ساخته شده، برخوردار می‌باشد.دوچرخه‌سواری از لحاظ کارایی انرژی، از پیاده‌روی نیز موثرتر بوده، چرا که به ازای هر یک مایل طی مسافت، به یک سوم کالری موردنیاز برای راه رفتن، نیازمند است.
چرا وقتی که دوچرخه سواری را در حال حرکت می بینیم, پره های بالایی چرخ دوچرخه اش را نمی توانیم تشخیص دهیم؛ ولی پره های پایینی چرخ را به راحتی و تک تک می بینیم؟ به نظر می رسد که بالای چرخ سریع تر از پایین آن حرکت می کند. آیا واقعاً همین طور است؟ اگر جوابتان مثبت است, چه طور می شود آن را توضیح داد؟ آیا این پدیده ای عادی است یا یک شعبده و چشم بندی است؟همان طور که می دانید محیط اطراف ما از قوانین خاصی پیروی می کند که به آن اصطلاحاً قوانین فیزیک می گوییم. می توان معمای چرخ دوچرخه را به آسانی با قوانین فیزیک توضیح داد و فهمید که هیچ چیز غیر عادی در این پدیده وجود ندارد.
ابتدا برای این که بفهمیم که آیا واقعاً قسمت بالایی چرخ، سریع تر از قسمت پایینی حرکت می کند، یک تکه کاغذ رنگی را از پهلو به چرخ (به لاستیک رویی چرخ) می چسبانیم و وقتی دوچرخه حرکت می کند به کاغذ نگاه می کنیم. بله! وقتی کاغذ در قسمت پایین چرخ حرکت می کند, خیلی خوب و واضح دیده می شود، ولی وقتی به بالای چرخ می رسد، با چنان سرعتی حرکت می کند که حتی نمی توانیم آن را ببینیم. پس این پدیده واقعاً اتفاق می افتد، ولی علت آن چیست؟ با کمی تفکر می توان پاسخ معما را یافت. هر نقطه از چرخ یک دوچرخه یا ماشین در حال حرکت، در هر لحظه دو حرکت انجام می دهد:
1- به دور خودش می چرخد.
2- به سمت جلو می رود.
و این دو حرکت با هم جمع می شوند که به آن ترکیب حرکت های انتقالی و دورانی می گویند؛ چون هر چرخی در هر لحظه، هر دو حرکت را با هم انجام می دهد.
در قسمت بالایی چرخ، حرکت دورانی با انتقالی جمع می شود؛ چون جهت هر دو حرکت به یک طرف است. در صورتی که در قسمت پایین، حرکت دورانی در جهت عکس حرکت انتقالی بوده و از آن کم می شود. به این دلیل است که قسمت بالایی چرخ از قسمت پایینی چرخ نسبت به ما که آن را می بینیم، سریع تر حرکت می کند.
به این ترتیب همه ی نقطه های چرخِ دوچرخه ی در حال حرکت با سرعت مساوی تغییر مکان نمی دهند. نقاطی از چرخ که در لحظه ی معین با زمین تماس دارند، از دیگر نقاط آن کندتر حرکت می کنند. دقیقاً این نقاط در لحظه ی تماس با زمین، بی حرکت هستند. همه ی مطلبی که گفته شد، فقط درباره ی چرخی است که روی زمین حرکت می کند، نه درباره ی چرخی که دور خود می چرخد و روی زمین قرار ندارد.
علاوه بر این، دوچرخه سوارها زمانی که با دوچرخه گردش می کنند، در این فکر نیستند که چه نیروهایی دست به دست هم داده اند تا او را در حالت تعادل روی دوچرخه نگه دارند. اما دست کم دو عامل وجود دارد که باعث می شوند دوچرخه سوار از روی دوچرخه اش بر زمین نیافتد.
یکی از این دو عامل «نیروی ژیروسکوپی» یا «نیروی چرخشی» است.
ژیروسکوپ دستگاه سنگینی است که به حلقه شباهت دارد و از چرخ و محور تشکیل شده است. ژیروسکوپ طوری روی محورش قرار گرفته است که اگر به هر طرف بچرخد، مرکزش در یک نقطه ثابت باقی می ماند. هنگامی که چرخ ژیروسکوپ به حرکت در می آید، در همان جایی که به حرکت در آمده بود، باقی می ماند مگر آنکه یک نیروی خارجی بر آن وارد شود.
چرخ های دوچرخه نیز زمانی که شروع به چرخیدن می کنند، یک چنین واکنشی را از خودشان نشان می دهند. تا زمانی که نیروی قابل توجهی از خارج به چرخ ها وارد نشده است، چرخ ها در همان سطح و مسیر، حرکت خواهند کرد. به این ترتیب، نیروی ژیروسکوپی است که دوچرخه را در حالت عمودی نگه می دارد
دومین عاملی که باعث می شود که دوچرخه سوار از روی دوچرخه اش بر زمین سقوط نکند، «نیروی گریز از مرکز» نام دارد. نیروی گریز از مرکز همان نیرویی است که وقتی شما در داخل اتومبیل یا اتوبوس نشسته اید و اتومبیل به سرعت به طرف چپ می چرخد، شما را به سمت راست می کشاند
هنگامی که دوچرخه سوار احساس می کند که چیزی نمانده است که از روی دوچرخه اش بر زمین بیافتد، چرخ جلو را به طرف مسیر سقوطش می چرخاند. با انجام دادن این کار، نیروی گریز از مرکز دوچرخه سوار را دوباره به حالت عمود در خواهد آورد. به عبارت دیگر، می توانیم بگوییم دوچرخه سوار بدون آنکه فکرش را بکند، چرخ دوچرخه اش را طوری حرکت می دهد که نیروی گریز از مرکز بتواند او را به حالت عمودی نگه دارد.

http://cafevarzesh.com/

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

نکته هایی برای مربیان دوچرخه سواری

مربیان حرفه ای The Sufferfest یک مجموعه آموزشی جدید با جلسات متناسب با خواسته های مسابقه دوچرخه مجازی طراحی کرده اند.


Sufferfest ، که دارای یک کتابخانه از فیلم های آموزشی سرگرم کننده اما با دقت ساختگی در برنامه خود است ، همچنین مجموعه ای از برنامه های آموزشی را ارائه می دهد که می تواند به سیستم عامل هایی مانند Training Peaks منتقل شود. جدیدترین گزینه برای طرحی است که با مسابقه مجازی در مقابل ذهن شما ایجاد شده است.


این برنامه حاوی بیش از 100 برنامه برای دوچرخه سواری و تریاتلون است ، و گزینه های جدید متمرکز eSport را می توان برای مسابقات زیر 20 دقیقه ، کسانی که از 20-50 دقیقه و ساعت به علاوه رویدادهای طولانی طراحی شده اند.


مک کالین ، فیزیولوژیست ارشد دوچرخه سواری با بخش علوم ورزشی Sufferfest ، توضیح داد: "خواسته های مسابقه مجازی با خواسته های رشته های واقعی متفاوت است. اگر می خواهید در دوچرخه سواری eSports موفق باشید ، باید آموزش های متفاوتی داشته باشید. "


"برنامه هایی که برای مسابقات اتومبیلرانی طراحی شده اند ، در آماده سازی ورزشکاران برای چندین ضربه و تلاش پایدار که مشخصه مسابقه در دنیای مجازی است ، مؤثر نیستند."


قهرمان مسابقات ملی ایالات متحده آمریکا 2017 Points Race ، عجیب نیست که تمرکز شخصی خود را از مسابقه اتومبیلرانی به مسیر منتقل کند ، در تلاش برای حضور در بازی های المپیک 2020 توکیو.


این برنامه ها با حضور در ورزشکاران متلاشی در ذهن ساخته شده است که به طور متوسط ​​5/5 ساعت تمرین در هفته نیاز دارد.


"[برنامه ها] این گزینه را به شما می دهد تا تمرین های گاه به گاه را برای مسابقات آنلاین جایگزین کنید. این بدان معنی است که شما می توانید همزمان با بهره مندی از مزایای یک برنامه آموزشی ساخت یافته که به طور خاص برای دوچرخه سواری eSports طراحی شده است ، با دوستان خود به صورت آنلاین سوار شوید. "


eRacing در حال رشد نظم و انضباط است. در ماه آوریل امسال ، کانیون از اولین تیم حرفه ای eRacing که شامل 10 سوارکار است ، پرده برداری کرد که سه نفر از آنها در این رشته به عنوان قهرمانان ملی تاج گذاری شده اند. این تیم با هم به رقابت پرداخت و در لیگ جامعه Zwift KISS پیروز شد.


با بیشتر eRacing میزبان در Zwift ، معرفی برنامه های آموزشی Sufferfest را برای تکمیل رقابت با ارائه دهنده خدمات می بیند.


>>> برنامه های دوچرخه سواری داخلی در مقایسه


دیوید مک کویلن ، مدیرعامل Sufferfest ، گفت: "Sufferfest برای کمک به ورزشکاران در رسیدن به اهدافشان ، چه آنها در جاده ، چه در زمین و چه به صورت آنلاین رقابت می کنند."


وی گفت: "در حالی که دنیای مجازی برای مسابقه عالی است ، هیچ چیز نمی تواند علم ورزش و آموزش ساختار یافته ای را که Sufferfest ارائه می دهد ضرب کند. این برنامه های جدید به همراه تمرین های مبتنی بر 4DP و همچنین برنامه های اختیاری یوگا ، تمرین قدرتی و قدرت ذهنی ما ، هر ورزشکاری را به بهترین شکل ممکن برای مسابقات مجازی سوق می دهد. "

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

دوچرخه سواری در باران

دوچرخه سواری در باران به ندرت است که سواران تفریحی به عنوان مورد علاقه خود لیست می کنند. اما بدون در نظر گرفتن اینکه آیا شما این کار را انجام می دهید زیرا باران به طور غیر منتظره ای شروع شده است ، زیرا در طول رفت و آمد باران باران می بارد و شما فقط باید به سر کار بروید ، یا به دلیل اینکه برنامه تمرینی می گوید این همان کاری بود که شما باید انجام دهید - همه ما خودمان را در سواری در حال رانندگی می بینیم. از برخی نقطه نظرات.


>>> بهترین معاملات جمعه سیاه برای دوچرخه سواران


گرچه سواری مرطوب معمولاً چیزی نیست که ما منتظر آن باشیم ، مطمئناً می توانیم قدم هایی را برای لذت بخش تر کردن آنها برداریم - و تأثیرات منفی آنها را کاهش می دهیم.


در اینجا چند نکته برای خنک نگه داشتن شما در مرطوب ...


1. روی یک ژاکت ضد آب خوب سرمایه گذاری کنید

مهمترین مورد لباس برای مقابله با باران ، یک ژاکت است. نه تنها یک ژاکت ضد آب خوب باعث می شود تا تنه شما خشک شود بلکه به شما در تنظیم دمای بدن کمک می کند. GoreTex بهترین ماده است زیرا ضد آب و تنفس است. یک ماده تنفس کننده ضروری است بنابراین شما بیش از حد گرم نمی شوید.


>>> بهتر از Castelli Gabba؟ کت های مسابقه آب و هوای مرطوب در آزمایش


یک ژاکت بارانی یا پوسته نازک تر نیز می تواند با لایه های صحیح زیر آن استفاده شود ، اگرچه در نهایت باران مداوم یا بسیار شدید باران می شود.


یاد بگیرید چگونه با شروع باران سوار شوید


2. چلپ چلوپ را با گل های نگهدار نگه دارید


گلدان ها هنگام دوچرخه سواری در باران کمک می کنند

گلدان ها هنگام دوچرخه سواری در باران کمک می کنند


آنها ممکن است عالی به نظر نرسند ، و ممکن است مورد انتقاد قرار گیرند ، اما ضروری هستند. گلدان های نگهدارنده تمام آبهای کثیف را در جاده های پاها ، پاهای پایینی و پشت خود حفظ می کنند (جایی که چرخ های محافظت نشده با رها کردن بی دقتی آب را اسپری می کنند)


>>> هفت نکته برای آماده شدن دوچرخه خود برای زمستان


حتی اگر باران را از دست ندهید ، جاده ها مرطوب باقی می مانند. آن آب (کثیف) پس از آن توسط چرخ ها برافروخته می شود و شما را خیس و سرد می کند. کف پوش اضافه شده به گارد جلوی محافظت حتی بیشتر می کند.


۳ از پوشاک و دستکش استفاده کنید

اندام های شما اولین قسمت های بدن شما هستند که به منظور حفظ دمای هسته قربانی می شوند و هنگامی که دست و پای شما خیس و سرد می شود ، به طور نامتناسب احساس ناراحتی خواهید کرد.


در حالی که دستکش کمی مناسب تر است ، وزن آن ها در طلا بسیار سنگین است.


دستکشهای دوچرخه سواری شما باید بدون آنکه ضخیم باشد از کنترل شما جلوگیری کند زیرا هنوز لازم است بتوانید ترمز و چرخ دنده را از طریق تمام مواد احساس کنید. با این حال ، بسیاری از مارک ها دستکش های نئوپرن تولید می کنند که باران را از بین می برد و به شما امکان می دهد مهارت و مهارت را حفظ کنید.


4- از چاشنی زنجیره ای استفاده کنید



دوچرخه سواری در باران باعث شده تا زنجیر دوچرخه شما بیشتر شود

دوچرخه سواری در باران به زنجیر دوچرخه شما خواهد رسید


بعد از یک بارندگی در باران باید بلافاصله خود را خشک کنید و خشک کنید. همین مسئله در مورد زنجیره شما نیز صدق می کند.


>>> چگونه دوچرخه خود را در هفت دقیقه تمیز کنید


آن را با چربی خشک کن بپوشانید (WD40 یا GT85 هر دو به طور گسترده ای در دسترس هستند) گرچه مواد معدنی مخصوص دوچرخه مانند Muc Off وجود دارد) سپس به سختی آن را با دستمال پاک کنید تا خشک شود. چند قطره روغن سپس آن را برای حرکت بعدی محافظت می کند. این کار را انجام دهید و می تواند طول عمر زنجیره را دو برابر کند.


ایده خوبی است که سایر قطعات متحرک فلزی را نیز اسپری کنید. مکانیزم های دنده جلو و عقب و تماس گیرنده ترمز. سعی کنید دنده را از هاب ها ، براکت پایین ، رینگ های چرخ و بلوک های ترمز دور نگه دارید. در حالت ایده آل ، کل دوچرخه شما پس از یک سواری مرطوب شسته می شود ، اما می دانیم که واقع بینانه نیست


https://www.cyclingweekly.com

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

چگونه یه دوچرخه مناسب بخریم


آیا قصد دارید دوچرخه بخرید؟  و در بین برندها و مدلهای دوچرخه در بازار سردرگم شده اید؟ و شاید اطلاعات مناسبی  از سبک دوچرخه ها و استفاده هر دوچرخه و کارایی آنها ندارید! به نظرتان خرید دوچرخه شهری مناسب است یا خرید دوچرخه کوهستان! و شاید خرید دوچرخه حرفه ای! شاید هم جزو آن دسته از افراد هستید که در فکر خرید دوچرخه الکتریکی هستید! به این فکر کرده اید که دوچرخه بچه گانه یا دوچرخه زنانه چه ویژگی دارند؟ یا چه تفاوتی بین این دوچرخه ها وجود دارد یا صرفا در رنگ آمیزی آنها تفاوت ایجاد شده است! اصلا خرید دوچرخه ارزان قیمت بهتر است یا خرید دوچرخه با کیفیت!؟ یا مارک خوب دوچرخه در بازار را میشناسید؟ کدام مارک دوچرخه (برند دوچرخه)  برای شما مناسب تر است؟ شاید بخواهید بدانید که قیمت یک دوچرخه خوب چقدر است؟

این ها تنها بخشی از ده ها پرسشی است که ممکن است درباره خرید دوچرخه داشته باشید! در این آموزش با ما همراه باشید تا بصورت گام به گام تمامی اطلاعات مورد نیاز برای انتخاب و خرید دوچرخه را به شما بگوییم. توجه داشته باشید در این آموزش، مبانی، تفاوت، انتخاب و خرید دوچرخه  مناسب برای کاربری که مدنظرتان است معرفی می شود و کمک خواهیم کرد با انواع دوچرخه ها آشنا شوید و در نهایت شرکت های وارد کننده دوچرخه را معرفی خواهیم کرد تا با آگاهی و دانش اقدام به خرید دوچرخه مد نظر خود کنید.

اکثر افراد برای شروع دوچرخه سواری از یک دوچرخه معمولی که گاها از برندهای متفرقه درجه دوم و سوم است که حتی کاربری آنها به واضحی مشخص نیست و از طراحی مهندسی صحیحی برخوردار نیستند استفاده می کنند. اما زمانی می رسد که نیاز دارید با آگاهی و دانش دوچرخه مورد نظر خود را انتخاب کنید. اگر چنین است این آموزش می تواند برای شما بسیار مفید باشد و اگر قصد خرید یک دوچرخه معمولی را دارید باز میتواند به شما کمک کند.

آموزش “راهنمای خرید دوچرخه”  از چند بخش به ترتیب زیر تقسیم و آماده سازی شده است  بعض از بخش ها به تنهایی یک آموزش مجزا هستند برای مطالعه کامل هر بخش لازم است وارد لینکی که در هر بخش معرفی شده است بشوید و آن آموزش را مطالعه کنید و مجدد به همین آموزش که در آن هستید برگردید و  مطالعه آموزش را ادامه دهید.  این بخشها را مرحله به مرحله مطالعه کنید تا با آگاهی هر چه بهتر دوچرخه مد نظر خود را بتوانید تهیه کنید.

1- شناخت انواع دوچرخه و کابری آن

2- معرفی 3 سبک دوچرخه کاربردی

3- تفاوت برندهای درجه یک و دو و متفرقه

4- هزینه مورد نیاز:

5- دوچرخه دست دوم بهتر است یا دوچرخه نو

6- دوچرخه باید همانند یک لباس سایز شما باشد

7- از کجا بخریم؟

8- تنظیم سایز دوچرخه


1- شناخت انواع دوچرخه و کابری آن

در مرحله نخست نیاز و ضروری است سبک های دوچرخه را بشناسید تا با کاربری هر دوچرخه آشنا شوید چرا که هر سبک از دوچرخه برای کاربری خاص خود ساخته شده است. و با در نظر گرفتن نیاز خود دوچرخه مناسب در سبک کاربری مدنظرتان را انتخاب نمایید. و بعد از آن نسبت به بودجه و سلیقه خود یکی از برندهای دوچرخه را برای خرید انتخاب کرده و با در نظر گرفتن سایز مناسب قد خود دوچرخه را خریداری کنید.

اولین قدم برای خرید دوچرخه شناخت انواع و سبک های دوچرخه است به همین جهت پیشنهاد می کنیم ” آموزش شناخت انواع دوچرخه” را  حتما مطالع کنید. چرا که ده ها سبک دوچرخه برای کابری های مختلف تولید می شود. و انتخاب صحیح کابری دوچرخه قدم اول برای انتخاب و خرید دوچرخه است.

دوچرخه کوهستان

  1. کراس کانتری Cross country
  2. اسپرت Sport
  3. تریل Trail
  4. آل مونتاین All mountain
  5. / اندرو Enduro
  6. دانهیل Downhill
  7. فت بایک  Fat bikes

دوچرخه شهری

  1. دوچرخه شهری urban
  2. هیبرید Hybrid
  3. فیتنس Fitness
  4. تاشو folding bike

دوچرخه توریستی

  1. توریستی Touring

دوچرخه جاده (کورسی)

  1. مسابقه ای RACE
  2. جاده Endurance
  3. سایکل کراس  CYCLOCROSS
  4. تایم تریل و سه گانه TRIATHLON
  5. دوچرخه پیست /  TRACK

دوچرخه نمایشی

  1. جامپ / dirt jump
  2. بی.ام.ایکس bmx
  3. تریال trial

دوچرخه برقی

  1. برقی / Electric

دوچرخه های بچه گانه

  1. دوچرخه های بچه گانه

3- تفاوت برندهای درجه یک و دو و متفرقه

بعد از اینکه سبک دوچرخه مناسب کاربری مد نظر خود را انتخاب کردید زمان آن فرا میرسد که با تفاوت برندهای درجه یک، دو و متفرقه آشنا شود.

برندهای درجه یک: برندهایی نام آشنایی هستند که چندین مشخصه اصلی را به همراه دارند. در اکثر دسته های اصلی نظیر دوچرخه کوهستان/ جاده (کورسی) / شهری و … دوچرخه تولید می کنند و از آن مهمتر که بسیار حائز اهمیت است تولید دوچرخه در سایزهای مختلف است. بصورت مثال دوچرخه جاده یا همان کورسی را در سایزهای S/L/XL/XXL تولید و ارضه می کنند. و اکثر دوچرخه های سبک کوهستان را با لاستیک های  استاندارد 27.5 و 29 تولید مکنند. و سبک های اصلی دوچرخه را در ورژن مخصوص خانم ها را هم تولید می کنند.

برندهایی درجه یکی که در ایران نمایندگی دارند: جاینت، اسکات، کنندال، اپیشیالیزد، مریدا، کیوب، فوجی، ترک و …

برندهای درجه دوم: این برندها دوچرخه هایی استانداردی را تولید می کنند. اما مشکلاتی در ارائه آن به مشتریان دارند. از یک سبک دوچرخه بصورت مثال دوچرخه شهری: در تمامی سایز ها نظیر S/M/L/XL/XXL تولید نمی کنند و فقط از یک دوچرخه یک یا دو سایز  تولید می کنند در واقع محدودیت در تولید ارائه سایز دارند و یا سایزهای خاص نظیر XXL  را تولید نمی کنند. و یا در تمامی سبک ها دوچرخه ندارند و یا عنوانی نظیر دوچرخه مخصوص خانم را ندارند و یا صرفا رنگ بندی یک دوچرخه را تغییر می دهند و به عنوان دوچرخه زنانه ارائه می کنند. و یا در بخش دوچرخه کوهستان استاندارد چرخ 27.5 و 29 را در تمامی مدلها ندارند. می توان گفت که روی دوچرخه هایی که بیشترین فروش را در بازار دارند مانور میدهند و سعی به دست آوردن آن بخش فروش بازار را دارند.


– سایز دوچرخه

هر دوچرخه نسبت به سایز فریم و سایز چرخ یا طوقه‌ای که در آن استفاده شده، برای افراد مختلف با ویژگی‌های فیزیکی گوناگون قابل‌استفاده است. دانستن مواردی از قبیل فاصله‌ی زین تا رکاب در حالت نشسته و ایستاده، فاصله‌ی زین تا فرمان و سایز چرخ در بین تمامی این موارد از اهمیت زیادی برخوردار است و به شما کمک خواهد کرد تا به کمک آن‌ها دوچرخه‌ی‌ مناسب خود را انتخاب کنید. اولین قدم برای انتخاب دوچرخه در سایزی مناسب این است که از اندازه‌های موردنیاز خود اطلاعات کافی داشته باشید. قدم بعدی تطبیق اطلاعات سایز شما با جدول سایز‌بندی دوچرخه‌های مورد نیازتان است.


http://docharkhehmag.ir/

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

غلتکها در مقابل توربو مربیان: که بهتر است؟

من به تازگی نتیجه گرفتم که من به مربیان توربو آلرژی دارم.


کشف ترسهای ناگوار من پس از چندین هفته پر از اشتیاق اتفاق افتاد که پس از یک آزمایش جدید FTP، من فقط نمیتوانستم مقادیر قدرت را تجربه کنم. من روی دیوار فیزیولوژیکی روبرو شدم و با فشار دادن "مکث"، خیلی به وحشت فکری مربی که جلسات را طراحی کرده بود، ادامه دادم.


قبل از پرتاب کردن در حوله و تنظیم شماره ها، تصمیم گرفتم جلسات مشابه را روی غلطک های قابل اعتماد خودم قرار دهم - و ناگهان همه این کار آسان شد. به آرامی، منظورم این بود که در انتهای اولین فاصله، 193 ضربه در دقیقه ضربه زدم، اما می توانستم مجموعه را بدون وارد شدن به وضعیت آشفتگی های احساسی و فیزیکی به پایان برسانم.


>>> مثالهای جلسه دوچرخه سواری داخل سالن


>>> دوچرخه سواری در محیط داخلی: گزینه های توضیح داده شده


در راستای صادق بودن، مربی توربو در مورد پنج سال پیش حدود 100 پوند هزینه می کند - نسخه های مدرن تر، احساس خستگی بیشتری می کنند، که علت اصلی بسیاری از مسائل من بود. همچنین هیچ یک از جلسات داخلی من در وسط زمستان نیازی به گذراندن بیش از 130 درصد از FTP نداشت، در حالی که غلطک ها ممکن است شروع به ارائه یک مشکل کنند.


صرفنظر از این، در جلسات متمرکز شده با تمرکز اما با سرعت، آنها ترجیح من هستند. اما جوانب مثبت و منفی چیست؟


غلطک



غلطک ها شامل سه طبل است که روتاتورهای دوم و سوم از طریق یک "کمربند" متصل می شوند. هنگامی که شما شروع به پدال می کنید، غلطک ها زیر شما حرکت می کنند.


یادگیری استفاده از غلطکها تمرین کمی را در بر میگیرد - اکثر مردم با قرار دادن خود در میان یک قاب درب، شروع به کار میکنند، که احتمال وقوع یک کراپپر را محدود میکند. در عین حال شما می توانید اعتماد به نفس خود را افزایش دهید و خودتان را با وظایفی مانند گرفتن یک بطری از قفس یا سوار کردن بدون دستتان آزمایش کنید.


راهنمای مبتدی برای سوار کردن غلتک ها


>>> بهترین غلطک برای دوچرخه سواری داخلی


به طور سنتی، غلتک ها بسیار ساده شده اند، شما می توانید یک مجموعه از حدود 150 پوند را انتخاب کنید، اما سطح مقاومت محدود است، به این معنی که تلاش بیش از 120/150 درصد از FTP می تواند برای حفظ سخت است. اکثر جفت غلطک ها هیچ ارتباطی با برنامه های آموزشی ندارند.


با این حال، غلطک ها در حال آمدن هستند - Elite Arion دیجیتال هوشمند غلتک (RRP £ 500) از Ant + و همچنین بلوتوث هوشمند و می تواند تا 1100 وات یا تکرار گرادیان از 20 درصد مقاومت در برابر.


طرفداران غلطک

بدون هیچ گونه نیاز به چرخ یا چرخش چرخ های عقب بدون نیاز به وارد شدن

را تشویق می کند تکنیک خوب پدال نگه داشتن به درستی باقی بماند

بدن کامل را به عنوان هسته نیاز دارد که مشغول به کار باشد

احساس صاف تر که می تواند جاده را دقیق تر تقلید کند

معمولا حمل و نقل ساده تر و سبک تر است (خوب برای گرم شدن یک مسابقه)

منفی غلطک

تمرین می کند، بنابراین مگر اینکه شما عادت دارید، ممکن است تمرکز تناسب اندام را برای چند جلسه محدود کنید

در تمام نسخه های گرانقیمت، مقاومت محدود است

نسخه های گران تر فقط با برنامه های Ant + و بلوتوث ارتباط برقرار می کنند

غلظت لازم است، بنابراین جلساتی که در آن تلاش فیزیکی تمام فرآیندهای روانی را ممنوع می کند امکان پذیر نخواهد بود

اکثر مردم نمیتوانند زین را بیرون بیاورند - به غیر از چرخشهای بالا -

توربو


Nikki Brammeier به توربو می رود


مربیان توربو بسیار بیشتر انتخاب می شوند.


در حال حاضر سه گزینه مجزا وجود دارد: یک مربی ساده که به سادگی به دوچرخه متصل می شود تا کاربر بتواند پدال را از آن دور کند، یک چرخ مربی هوشمند که همان کار را انجام می دهد اما مقاومت را مطابق با تمرین و قدرت اندازه گیری می کند و یک توربو هوشمند هوشمند جایی که چرخ عقب برداشته می شود و پایه محکمی ایجاد می کند.


یک توربو هوشمند با یک توربو هوشمند، یک راننده سنگین، احساس راحتی بیشتری را در اختیار شما قرار می دهد و اجازه می دهد تا با سرعت بالا تمام شود.


>>> بهترین مربیان توربو هوشمند


شما می توانید یک مربی توربو پایه را از حدود 100 پوند و یک مربی هوشمند از حدود 250 پوند بردارید. مربیان هوشمند، که می توانند بیش از 20 کیلوگرم وزن داشته باشند، از حدود 500 پوند شروع می کنند.


بدون در نظر گرفتن اینکه چه گزینه ای را انتخاب می کنید، مربیان توربو به سرمایه گذاری در زمان «یادگیری سوار شدن» نیاز ندارند، شما فقط وارد و پدال می شوید. شما می توانید تمام توجه خود را بر روی تلاش تمرکز کنید و احتمال صفر شدن وجود دارد. شما می توانید زین و با سرعت بالا، حتی بیشتر از یک مدل درایو مستقیم.


مربیان هوشمند به برنامه هایی مانند Zwift، The Sufferfest و Trainer Road برای تنظیم مقاومت در برابر تپه، فرود و یا تلاش در یک جلسه متصل می شوند - هر چند شما می توانید با غیر فعال کردن حالت ERG آن را خاموش کنید.


ما به جوانب مثبت و منفی هوشمندانه نسبت به توربوهای پایه نگاه کردیم، زیرا این چیزی است که اکثریت از آن استفاده می کنند ...


مربیان مربیان توربو هوشمند

داده های قدرت را در اختیار شما قرار می دهد، اگر شما یک متر قدرت جداگانه ندارید

همه با برنامه ها برای تنظیم مقاومت جفت می شوند

میتونه با تلاشهای زیاد و به همان اندازه سخت (و نه سخت تر) از جاده ها به سرعت برسد

همه تلاش می تواند به طور کامل به دوچرخه می رود

منفی از مربیان توربو هوشمند

نیاز کم به بدن یا هسته بالا برای کار کردن، مگر اینکه شما به طور آگاهانه آنها را درگیر کنید

نسخه های درایو غیر مستقیم می توانند کاملا "کشش" داشته باشند، نسخه های درایور مستقیم هنوز هم بسیار گران هستند

بنابراین - که بهترین است - توربو یا غلطک؟

غلطک قطعا از نبرد محبوبیت را از دست می دهند.


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد

چطور سریعتر بچرخانید و سرعت متوسط خود را افزایش دهید

به محض اینکه شروع به دوچرخه شدن میکنید، تعجب می کنید که به چه سرعتی می روید. یک کامپیوتر دوچرخه ساده به شما امکان می دهد حداکثر سرعت، سرعت فعلی و متوسط ​​خود را برای هر سواری ببینید. هنگامی که این اطلاعات را دریافت می کنید سوالات شروع به رول می کنند - چگونه می توانم با سایر سواران مقایسه کنم؟ چقدر سریع می توانم بروم؟ نگه داشتن چشم به طور متوسط ​​شما یک شاخص خوب برای تناسب اندام و توسعه است.


>>> سوار شدن و مسابقه هوشمندانه: بهبود مهارت ها برای حفظ امنیت در دسته


ما چند روش را ارائه می دهیم که می توانید بلافاصله سریعتر بروید و چند نفر که نیاز به تمرین و صبر کمی دارند. سرعت شروع هر کدام از شما، به دنبال این نکات برای افزایش متوسط ​​خود هستید.


ابتدا - سرعت دوچرخه سواری جاده ای به طور متوسط ​​در حال حرکت است؟

این یک سوال واقعا سخت برای پاسخ است - بستگی دارد به جایی که شما زندگی می کنید (آیا آن تپه ای و بادامی است؟) و البته تناسب اندام پایه شما تاثیر منفی خواهد داشت. با این حال، این یک سوال بسیاری از مبتدیان می پرسند.


برای پاسخگویی به کنجکاوی شما، پاسخ این است که با توجه به اطلاعات Strava، میانگین دوچرخه سواران بریتانیایی سوار بر سرعت متوسط ​​25.61kmh (15.9mph)، در حالی که میانگین زنان بریتانیا 19.84kmh (12.32mph) است.


در مقایسه با سایر نقاط جهان، دوچرخه سواران بریتانیا بسیار خوب عمل می کنند. سریع ترین سواران در هلند با مردان متوسط ​​26.92kmh (16.72mph) و زنان 21.36 کیلومتر / ساعت (13.27mph) است.


اعداد برای کمک به شما در مقایسه با شما ...


کشور میانگین سرعت مرد کشور میانگین سرعت زن

هلند 26.92 کیلومتر / ساعت هلند 21.36 کیلومتر / ساعت است

انگلیس 25.61 کیلومتر / ساعت فرانسه 20.74 کیلومتر / ساعت است

فرانسه 24.36 کیلومتر / ساعت آمریکا 20.51 کیلومتر / ساعت

ایالات متحده آمریکا 24.35 کیلومتر / ساعت آلمان 19.94 کیلومتر / ساعت

آلمان 23.28 کیلومتر / ساعت اسپانیا 19.86 کیلومتر / ساعت

اسپانیا 22.31 کیلومتر / ساعت بریتانیا 19.84 کیلومتر / ساعت است

آیا می خواهید میانگین خود را بهبود ببخشید؟ راهنمایی های ما ...


1 آرنج را خم کنید و تکان دهید

بزرگترین چیزی که باعث کاهش سرعت در هنگام چرخه می شود مقاومت بادی است. بسیاری از این راهنمایی ها در مورد راه های کاهش سطح فرونتال و کشیدن شما، به شما کمک می کنند تا به راحتی از طریق باد برید.


ساده ترین چیز این است که موقعیت بدنتان را در دوچرخه کمی کاهش دهید. به جای نشستن به طور مستقیم در زین و گرفتن بسیاری از باد، سعی کنید بدن خود را با خم شدن و لانه کردن آرنج خود، به بدن خود نزدیک کنید. شما بلافاصله احساس تفاوت می کنید.


2 گوش دادن به موسیقی

این یک حیله و تزویر است زیرا در اینجا در Cycling Weekly ما فکر می کنیم که شما باید تمام حواس خود را به چرخه ایمن و با استفاده از موسیقی کاهش می دهد توانایی شما برای شنیدن ترافیک در اطراف شما. با این حال، استانداردهای آموزش چرخه ملی واقعا توصیه کرده اند که آن را در گذشته مورد بررسی قرار دهید، به طوری که شما در مورد نیاز به بررسی بیش از شانه خود را در فواصل مکرر - چیزی است که کاهش می یابد زمانی که سواران فکر می کنند آنها می توانند اتومبیل را بشنود. همچنین چند مارک هدفون وجود دارد که وعده داده اند که صدای خارج را نیز بگذارند.


صرفه جویی در انرژی، پژوهش های زیادی انجام می شود که نشان می دهد گوش دادن به موسیقی سریع و پر سر و صدا باعث کاهش سطح تلاش های درک شده شما می شود. دکتر Costas Karageorghis، پژوهشگر روانشناسی ورزشی، می گوید این موضوع دلیل آن است که "موسیقی از علائم خستگی مانند ریه های سوزش، قلب ضرب و شل و اسید لاکتیک در عضلات جلوگیری می کند. این می تواند ما را به اندازه 10 درصد کاهش دهد. "


شما بدون حتی متوجه می شوید که سخت تر می شوید. با استفاده از موسیقی که دارای ضربات شبیه به یک دوره دوچرخه سواری مطلوب است، شما می توانید سریعتر به پدال کمک کنید، اگر بتوانید ریتم خود را با هم مقایسه کنید.


اگر زمانی که در جاده ها نمی خواهید به برق وصل شوید می توانید این کار را انجام دهید، زمانی که دوچرخه سواری در داخل خانه انجام می دهید و چندین جلسه آموزشی ساخت یافته را به دست آورید.


3 با دیگران سوار شوید


از طریق و خاموش بسیار سریع تر از سوار شدن بر روی خود است. عکس: دانیل گولد


شما ممکن است این تقلب را در نظر بگیرید اما سوار کردن با افراد دیگر سرعت متوسط ​​خود را به روش های مختلفی افزایش می دهد. اولا اگر شما آن را در چرخش به سوار شدن در جلو و به اشتراک گذاری کار برش از طریق باد شما سریع تر به عنوان یک گروه از خود به خود سفر می کنند. سوار شدن با دیگران همچنین شما را تشویق می کند تا سطح تلاش خود را بالا ببرید، تلاش کنید تا کسی کمی سریعتر از شما کمک کند تا میانگین خود را افزایش دهید نه فقط در این سوار، بلکه کمک می کند تا تناسب اندام خود را برای سوار شدن به آینده آماده کنید.


4 پمپ های خود را پمپ کنید

لاستیکهایی که به درستی پر شده اند سریعتر رول خواهند داد. قبل از هر سواری باید فشار تایر خود را چک کنید، زیرا تغییرات در درجه حرارت و کم شدن هوا در هوا می تواند به این معنی باشد که آنها بدون نرم شدن لنز نرم نرم می شوند. دیواره جانبی تایر خود را برای فشار توصیه شده بررسی کنید. سرمایه گذاری در یک پمپ مسیریاب به طوری که شما به راحتی می توانید فشار مورد نیاز خود را دریافت کنید، مینی پمپ بهتر است تنها برای موارد اضطراری در جاده نگهداری می شود.


5 ترمز کم

سریع تر با ترمز کردن کمتر

پیتر ساگان ثابت می کند که در سرعت های فوق العاده بالا، موقعیت مهم تر از قدرت است (اعتبار: Sunada)


این برای یک واضح است. سعی کنید ترمز کنید ترمز شما را تضعیف می کند و به شما فشار می آورد تا سریع تر به سرعت حرکت کنید. ترمز غیر ضروری، اتلاف انرژی و حرکت است. پس چگونه شما را بهبود می بخشد؟ ابتدا سعی کنید ترمز راحت را از بین ببرید. این اتفاق می افتد زمانی که شما در حال حرکت در جاده سریع و یا سرازیری است و شما شروع به کمی سریع تر از شما استفاده می شود.

https://www.cyclingweekly.com/

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
بهداد بهداد